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Ein aktueller BFU-Zwischenbericht zeigt, warum moderate Windangaben im Endanflug nicht automatisch moderate Risiken bedeuten. Entscheidend sind Windkomponente, Böigkeit, Geländeeinfluss, Anflugstabilität und eine…
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Nach starkem Regen kann Wasser trotz zunächst unauffälliger Drainprobe im Kraftstoffsystem verbleiben. Worauf Piloten, Halter und Käufer bei Tankdeckeln, Proben und Dokumentation…
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Ein 406-MHz-Notsender kann technisch einwandfrei sein und im Ernstfall trotzdem veraltete Halter- oder Luftfahrzeugdaten übertragen. Was Käufer und Halter bei Import, Ummeldung…
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